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新型城市交通系統

在慢性交通擁堵及尾氣導致的大氣污染、社會(huì )老齡化加劇等背景下,世界各國都在重新審視本國的城市交通系統。為解決這一問(wèn)題,三菱重工開(kāi)發(fā)并提供“LRV(下一代路面電車(chē))”及“APM(全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛)”等產(chǎn)品。

在路面電車(chē)發(fā)達的城市廣島市,引入日本首個(gè)“無(wú)障礙”LRV。在使用人數上,日本第一。

LRV作為市民日常生活的交通工具,使用非常方便。該車(chē)不產(chǎn)生尾氣,能源效率也高。如今,繼承了這種路面電車(chē)獨有的特征,更為便利的“LRT”
(Light Rail Transit:輕軌)正受到世界各地的關(guān)注。

體貼乘客的“LRV”(Light Rail Vehicle:新一代路面電車(chē))是實(shí)現LRT的關(guān)鍵之一。LRV消除了與車(chē)站的高差,是“無(wú)障礙”化的全平車(chē)輛,由于各種原因,之前日本并沒(méi)有投產(chǎn)。

人們期待有適合日本獨有的城市結構及氣候文化的 LRV,三菱重工于2005年在日本率先研發(fā)成功LRV所不可獲缺的左右獨立旋轉車(chē)輪臺車(chē)。

通過(guò)與近畿車(chē)輛(株)、東洋電機制造(株)聯(lián)合開(kāi)展的“U3項目”,向日本最大的路面電車(chē)企業(yè)廣島電鐵(株)交付了首臺全平車(chē)輛“Green Mover Max”。

U3提出的研發(fā)概念是“Ultimate(終極)”“User friendly(關(guān)愛(ài)乘客)”“Urban(城市)”。消除了之前從車(chē)站上下路面電車(chē)時(shí)的高差,能夠為老年人、推嬰兒車(chē)的母親、坐輪椅的乘客等提供更為舒適的交通工具。

繼承“Green Mover Max”的無(wú)障礙性能,縮短了車(chē)身長(cháng)度,更為小巧的1000型新型車(chē)輛從2013年2月開(kāi)始營(yíng)業(yè)??s短車(chē)身長(cháng)度后,包括之前因車(chē)站長(cháng)度的原因難以引入的線(xiàn)路在內,超低地板LRV能夠在市內的全部路線(xiàn)投入運行。

今后將繼續提供關(guān)愛(ài)乘客、滿(mǎn)足時(shí)代需求的交通系統。

實(shí)現與車(chē)站沒(méi)有高差的“地板高度33cm”,上下車(chē)更加安全、舒適

開(kāi)發(fā)沒(méi)有車(chē)軸的新臺車(chē)

以前的車(chē)輛根據地板下連接左右車(chē)輪的車(chē)軸,決定地板面的高度。新開(kāi)發(fā)的左右獨立旋轉車(chē)輪臺車(chē)不使用車(chē)軸,能夠大幅降低車(chē)身地板面,成功實(shí)現車(chē)門(mén)距地面33cm。

目標是提高舒適性、環(huán)境性能、安全性

通過(guò)車(chē)輛控制進(jìn)一步節能

作為交通工具,路面電車(chē)的環(huán)保性能非常好。U3制造的超低地板LRV采用先進(jìn)的控制技術(shù)對驅動(dòng)臺車(chē)進(jìn)行控制,提供舒適的行駛性能,同時(shí)可減少電力消耗,為節能做出貢獻。

在專(zhuān)用試驗線(xiàn)路驗證安全性

本公司的和田沖工廠(chǎng)內(廣島縣三原市)設有大規模試驗線(xiàn)路,通過(guò)實(shí)證測試,認真檢查車(chē)輛的安全性和舒適性,確保車(chē)輛品質(zhì)。

另外,為了向全球推廣,計劃在該地建立日本首個(gè)綜合交通系統驗證設施(2014年)。與此同時(shí),還在研究其運營(yíng)方式,使其他企業(yè)和官民團體也能夠使用。

降低噪音和晃動(dòng)

U3制造的超低地板LRV采用新型臺車(chē)、低重心、輕型車(chē)身等,與以往車(chē)輛相比噪音和晃動(dòng)均得以降低。

活躍于世界各地的全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛和鐵路運輸系統

本公司提供“APM(全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛)系統”,采用橡膠輪胎在機場(chǎng)設施內和城市內行駛,并且提供保障鐵路安全運行的軌道系統。根據地區的問(wèn)題和特性,提供從車(chē)輛制造到管理系統的綜合服務(wù),為解決世界城市的交通問(wèn)題做出貢獻。

Voice對三菱重工的期待

符合日本風(fēng)土特點(diǎn)的國產(chǎn)LRV開(kāi)發(fā)得到很高評價(jià)。期待將其向海外推廣

日本的LRV開(kāi)發(fā)要素不僅要滿(mǎn)足車(chē)輛性能,還需要滿(mǎn)足作為居住空間的舒適性。有不同于海外的要求,包括舒適的空調管理、確保座席數、能夠在車(chē)內順利移動(dòng)的通道寬度、收費所需的設備等。三菱重工開(kāi)發(fā)出符合日本風(fēng)土的LRV。希望今后隨著(zhù)試驗線(xiàn)的擴大,進(jìn)一步提高安全性和舒適性,進(jìn)一步發(fā)展體現日本細微關(guān)懷的 LRV,期待三菱重工作為包括操作在內的系統集成商,將其向海外推廣。

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